Abro este tema a raíz de una conversación en otro hilo, respecto a los modelos nuevos que salen al mercado y los posibles fallos que pueden tener. Muchas veces se escucha que la primera tanda de un vehículo puede ser defectuosa, y que al rodarse el coche salgan a la luz fallos que se corrigen en las siguientes unidades. En respuesta a lo que decía pinypon: las marcas normalmente acaban o bien arreglando los coches afectados uno a uno según les vaya surgiendo la avería, una vez reconocida por el fabricante, o hacen un llamamiento a revisión de un determinado número de vehículos según su fecha de fabricación y los arreglan todos de golpe. También hay veces que se ven implicadas piezas de desgaste y el propietario se ve obligado a pagar parte del arreglo.. También es verdad que hay marcas y marcas, y no todas responden igual a estos casos
Un tema interesante, es verdad que siempre los primeros modelos suelen tener pequeños fallos, que las marcas corrigen rápido para no tener mala fama.. Te dejo un artículo que habla de ello un poco http://www.autofacil.es/talleres/2013/06/21/coche-llamados-revision-2013/14687.html
Gracias, muy interesante, alguien conoce a gente que le haya pasado eso? que le hayan llamado para hacerle alguna reparación de un defecto de fábrica?
De todas formas es una vergüenza que te gastes un dineral y luego tengas un coche defectuoso, por mucho que te lo cambien a posteriori. Digo yo, que podían probarlo un poquito más antes de sacarlo a mercado.
En teoría lo hacen, si no estariamos espachurrados a la primera curva, pero hay detalles que hasta que el coche no rueda unos km no se aprecian. Además en la mayoría de los casos suele ser por el fallo de una pieza de un proveedor independiente, por ejemplo motores y bombas eléctricos que no cumplen con lo que tienen que hacer. por ejemplo los elevalunas
Tendrían que dar el coche nuevo a unos empleadoa, al azar. Y que lo prueben durante bastantes kilómetros y den su visto bueno. luego, lo saquen a la venta. Jejejeje.
Otro artículo de este tema La verdad es que es algo quizá más frecuente de loq ue debería, sobretodo si se trata de fallos relacionados con elementos de seguridad http://www.eleconomista.es/intersti...on-debilita-a-las-marcas-o-les-fortalece.html
El clase A hará ya 11 o 12 años tuvo fallos verdad? Volcaba o algo de eso me suena. Os suena que se comentaba esto?
Según wikipedia pone esto en la historia dle Mercedes clase A: Primera generación (1997-2005) La primera generación del Clase A (W168) supuestamente tuvo tendencias al vuelco en la "prueba del alce", que consiste en trazar varias S violentamente. Esto fue resuelto al endurecerse la suspensión, rebajarse la altura, montarse llantas con neumáticos de perfil bajo, y agregarse control de estabilidad a todos los modelos, incluso a los que ya se habían entregado a clientes. El Clase A pasó a la historia como el primer automóvil pequeño en incorporar este dispositivo.1 Sus motores gasolina son un 1.4 litros de 82 CV, un 1.6 litros de 102 CV, un 1.9 litros de 125 CV, y un 2.1 litros con turbocompresor de 140 CV, los cuatro con dos válvulas por cilindro. El Diésel es un 1.7 litros con turbocompresor, inyección directa common-rail y cuatro válvulas por cilindro, disponible en variantes de 60, 75, 90 y 95 CV. El Clase A fue reestilizado en el año 2001; entre otros cambios, su longitud pasó de 3570 a 3605 mm. Al mismo tiempo se agregó una variante cuya longitud y batalla es 170 mm mayor que la original, para aumentar el espacio para los pasajeros traseros."
Yo si que había oido eso de que peligraban por vuelco a determinada velocidad. Y se supone que lo fueron corrigiendo y cambiando los coches defectuosos.
Jooooerrrr, pero que truñooooo de vehículo XD XD XD. No me puedo creer que sea verdad. Eso se llegó a vender?? Me he quedado
