Pero si sabes que ya está para cambiar, para qué vas a arriesgarte en que se te estropee algo más. Cambialo cuanto antes y listo.
Pero si se ha asegurado que no pasa nada por aguantarlo hasta el final, más alarga el tener que gastarse la pasta ahora.
Tu mismo, pero siempre hay peligro de que se estropee algo más y luego vienen los disgustos, a parte de los riesgos en carretera.
Poseo un wolsvagen cady 1,9 y me esta pasando lo mismo, cuando voy subiendo a marcha larga y acelero para avanzar más, me sube de revoluciones y además tiene un traqueteo al relentí y me dijo el mecánico que el ruido venía del bimasa, 800E y he visto en varios foros que se le puede poner el kit monomasa y estoy en dudas. Alguien ha cambiado el bimasa por monomasa??
No tiene por que romperse nada mas en el motor, solo que cada vez patinara más y será más dificil los adelantamientos en cuestas.
Estimado amigo yo cambié el bimasa de mi ford mondeo por un kit Valeo Monomasa, de momento 50.000 km y ninguna pega, sólo que el coche ya no es tan suave al soltar el embrague, te da un leve empujoncito, pero apenas apreciable, eso era lo que evitaba el bimasa, que el par motor te diera un tirón al desembragar, aun así el kit lleva unos muelles gordisimos que si tu coche tiene menos de 120 cv no vas a notar nada, sólo se nota un poco más en coches de alto par. Los profesionales del volante (los taxistas) en su inmensa mayoría montan los kits monomasa, más baratos a la larga y sin miedo a que se te valla el volante motor.
